{"id":5169,"date":"2017-01-03T23:30:00","date_gmt":"2017-01-03T22:30:00","guid":{"rendered":"http:\/\/piotrkaleta.com\/?p=5169"},"modified":"2021-04-21T19:05:18","modified_gmt":"2021-04-21T18:05:18","slug":"ice-raport-cogne-valeile-valnontey-02-07-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/piotrkaleta.com\/?p=5169","title":{"rendered":"[IT] Ice Report: Cogne \/ Thule + Cascada di Patri [ 02\/03 I ]"},"content":{"rendered":"\n

17 godzin w trasie przy czterech operatorach kierownicy przek\u0142ada si\u0119 na to, \u017ce rano nawet jeste\u015bmy do \u017cycia : ) Po kr\u00f3tkich problemach z namierzeniem naszego hostelu pojawiamy si\u0119 tam gdzie trzeba. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Szybkie przepaki i po kilkudziesi\u0119ciu minutach ju\u017c tylko ze sprz\u0119tem toczymy si\u0119 w stron\u0119 Valnontey. Celujemy w dobrze widoczny z parkingu “Thule”<\/strong>. Podej\u015bcie jest kr\u00f3tkie, wi\u0119c do\u015b\u0107 szybko pojawiamy si\u0119 u podstawy lodospadu. rzut okaz z bliska przynosi pewne rozczarowanie, bo g\u0142\u00f3wne spi\u0119trzenie na drugim wyci\u0105gu jest niemi\u0142osiernie mokre.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Wbijam si\u0119 pierwszy a kr\u00f3tko po mnie Micha\u0142. W sumie robimy to symultanicznie : ) \u017bleb po lewej nie prezentuje jakich\u015b specjalnych trudno\u015bci, wi\u0119c nasz przyjazdowo rozruchowy dzie\u0144 wspinaczkowy ko\u0144czy si\u0119 szybko.<\/p>\n\n\n\n

\"Cogne\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Reszta dnia to wy\u0142\u0105cznie rozpoznanie sklep\u00f3w w Cogne, wieczorne pichcenie. Po debatach nad tym co b\u0119dzie naszym kolejnym celem decydujemy si\u0119 na “Cascada di Patri”<\/strong>. To podej\u015bcie jest zdecydowanie d\u0142u\u017csze: ponad godzina dnem doliny i na koniec jeszcze kilkana\u015bcie minut po \u015brednio o\u015bnie\u017conym piargu. Dolina nowa, wi\u0119c dreptanie w sumie si\u0119 nie d\u0142u\u017cy \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Pod samym lodospadem zaskoczenie: tu jest naprawd\u0119 t\u0142oczno! Cierpliwie czekamy na swoj\u0105 kolej by wystartowa\u0107. Na drugim wyci\u0105gu z lekk\u0105 z\u0142o\u015bci\u0105 obserwujemy co wyprawiaj\u0105 dwa zespo\u0142y francuskie: ci pchaj\u0105 si\u0119 byle do g\u00f3ry nie przejmuj\u0105c tym, \u017ce co\u015b si\u0119 mo\u017ce komu\u015b na g\u0142ow\u0119 sypa\u0107 lub, \u017ce si\u0119 liny krzy\u017cuj\u0105.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Kolejne dwa wyci\u0105gi s\u0105 zdecydowanie \u015bnie\u017cne a l\u00f3d trafia si\u0119 tylko na jednym pro\u017cku, wi\u0119c asekuracj\u0119 sobie darujemy. Widok z za progu jest mniej wi\u0119cej taki:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

I zn\u00f3w trzeba swoje odczeka\u0107 aby zwolni\u0142o si\u0119 miejsce przy stanowisku a na g\u0142ow\u0119 nic nie sypa\u0142o : )<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Wspinanie ko\u0144czymy na stanie przed \u015bnie\u017cno-lodowym kominem. W sumie to chyba dlatego, \u017ce szkoda nam czasu na ma\u0142o estetyczn\u0105 formacj\u0119 i wolimy si\u0119 skupi\u0107 na dobrze wylanym filarze. W r\u00f3\u017cnych wariantach ten 30-metrowy odcinek lodu pokonujemy po 3-4 razy: z do\u0142em, na drugiego i na w\u0119dk\u0119. Ciekawostka: od pojawienia si\u0119 na progu przed ostatnim wyci\u0105giem do ko\u0144ca dnia naliczy\u0142em 12! zespo\u0142\u00f3w : ) Pono\u0107 najlepsze zjazdy to takie kt\u00f3rych nie ma, wi\u0119c korzystaj\u0105c z tego, \u017ce po\u0142o\u017cenie lodospad\u00f3w na to pozwala schodzimy (czasem do\u015b\u0107 eksponowan\u0105) \u015bcie\u017ck\u0105 maj\u0105c nasz\u0105 lini\u0119 po lewej. Na parking docieramy ju\u017c po zmroku.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

17 godzin w trasie przy czterech operatorach kierownicy przek\u0142ada si\u0119 na to, \u017ce rano nawet jeste\u015bmy do \u017cycia : ) Po kr\u00f3tkich problemach z namierzeniem naszego hostelu pojawiamy si\u0119 tam gdzie trzeba.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5196,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,13,395],"tags":[511,32,509,504,365,74,73,104,505,133,134,311,510,508,506,507,503,243,250],"class_list":["post-5169","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gory-alpy","category-gory-ice-dt","category-slider","tag-acheronte","tag-alpy-2","tag-cascada-di-patri","tag-cogne","tag-ddm-switch","tag-eisfalle","tag-eisklettern","tag-ice-climbing","tag-italy","tag-lodospad","tag-lodospady","tag-mysia-perc","tag-pattinaggio-artistico","tag-thule","tag-valeile","tag-valnontey","tag-wlochy","tag-wspinanie","tag-zima"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/piotrkaleta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/piotrkaleta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/piotrkaleta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/piotrkaleta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/piotrkaleta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5169"}],"version-history":[{"count":34,"href":"https:\/\/piotrkaleta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5169\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8658,"href":"https:\/\/piotrkaleta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5169\/revisions\/8658"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/piotrkaleta.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5196"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/piotrkaleta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/piotrkaleta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/piotrkaleta.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}